Freitag abend mit dem Womo los bis Chartres, Samstag früh weiter nach Arzal und mittags geht es los:
- Fehlstellen in der Antifoulingbeschichtung an Rumpf und Kiels auschleifen
- Ausgebrochener Spachtel am Übergang Kielbombe zu Bleiballast beiarbeiten
- Propeller wieder zusammenetzen
- Anoden an Propeller wechseln
- Kielanoden wechseln
- Antennenmast Kabel einziehen
- Antennenmast wieder montieren
- Radarantenne montieren
- Hebezeug für Motor aufriggen
- Schraubenwelle innen von Motor getrennt
- Motor in allen Verbindungen lösen
- Motor anheben und auf Kanthölzern in Arbeitshöhe aufbocken
- Ölwechsel machen
- Ölfilter wechseln
- Dieselfeinfilter wechseln
- Motor waschen (darunter ist die Motorbilge, da konte der Schmutz aufgefangen werden)
- Wärmetauscher abbauen, reinigen, wieder montieren
- Abgasknie austauschen
- Kühlwasserschläuche austauschen
- Thermostat austauschen
- Lichtmachine auswechseln gegen das Balmarsystem mit externem Controller
- Riemenscheiben Pulley umbauen
- Bilge geputzt, die sah nach 27 Jahren erstmals wieder Licht
- Motor wieder abgesenkt, alle Anschlüsse wieder hergestellt
- Kühlmittel und Frostschtz aufgefüllt
- Batterien aus dem Schiff
- Batteriebilge malen
- neue Lithiumakkus und B-B Ladegeräte in´s Schiff
- Solarregler und altes Ladergerät an neuen Standort montiert
- Wandler eingebaurt
- den ganzen Kram verkabelt, in neuem Schaltplan dokumentiert
- 3,5 Kilo alte Kabel ausgebaut
- Zwischendurch immer wieder Coppercoat aufgebracht
- Ladetechnik programmiert
- Segelkleid angeschlagen
- Segel angeschlagen
- Anker abgeschlagen zum mitnehmen und richten
- Ankerkette abgeschlagen zum mitnehmen und verlängern lassen
- Boot zu Wasser
- Probelauf Diesel und Prop, alles prima
Boot an die Mooring, das war es im Groben…
und dann gaaanz lange heiß geduscht und 18:00 auf die Autobahn..
Von Samstag bis Samstag mal eben 126 Stunden schrauben und basteln….bei bestem Wetter, Sonnenschein den ganzen Tag, und ab 11:00 schön warm, T-Shirt Wetter.
YOHUUUUUUU