Archiv für den Tag: 3. März 2015

Coppercoat und Bugstrahlruder

04:45 klingelt der Wecker, ab in´s gepackte Auto und nach Port Zelande. Um Antwerpen ist Stau und ich komme erst um 08:25 dort an.
Das Loch im Rumpf ist schon zu und harrt der Lackierung, Domnnerstag!

Loch

Innen ist die Küche wieder komplett.
Werkzeug ´raus und den noch uinbeschichteten Kiel überschliffen, einige Schadstellen im Coppercoat ausgeschliffen und mit dem kleinen Sander einen vollflächigen Aktivierungsschliff aufgebracht. Leichtes Anschleifen mit 220 Korn, und schon glänzt das Kupfer durch.

Copper

Die Kupferbeschichtung ist ordentlich hart, der Staub fliegt mir trotz Absaugung in´s Gesicht, reagiert mit dem Schweiß  und ich sehe mit grünspangrün

em Gesicht aus wie Kermit.
Hattew ich gar nicht so realisiert in der Hitze des Gefechtes, aber jetzt weiß ich auch, warum die mich auf der Rückfahrt an der Tankstelle so angestarrt haben.

Gegen 10:00 kommt Ger und nimmt sich den Faltpropeller vor. Zerlegen, alle Flächen sauber machen und nass fein schleifen, neue Anschlaggummis und Anoden, Schraubenwelle und Schraubenbock blankl machen. Er hat eine unendliche Geduld, Mister ONDERHOUD!
Wir stellen fest, das die Werft beim letzten Mal 3 Stahldistanzscheiben vergessen hat; das erklärt die zunehmende Störrigkeit des Props beim Richtungswechsel.

Ger

12:30 bin ich fertig mit Schleifen. Coppercoat angerührt und los gehts mit der ersten Lage. Vollgas; mir fällt der rechte Arm ab, um 17:00 muss ich aus der Halle ´raus; dann macht die Werft Feierabend. Einmal ´rum, Kiel und Fehlstellen sind nachgearbeitet, jetzt 1 Stunde Trockenzeit.
Ger und ich beratschlagen mit dem Werftleiter über den Sinn eines Bugstrahlruders. Jetzt oder nie, es wird in kniffligen Manövern helfen und den Youngsters das Manövrieren erleichtern. Gut für das Boot und die Crew.

Zum Einbau kommt eine 10 PS Turbine mit separatem Akku. Doof, das dann um den Tunnel nochmals Coppercoat aplliziert werden muss, also in 2 Wochen nochmal hoch.

Also schnell kompletten Bugsalon leermachen und in den Salon räumen.
Ger muss nach Hause, DANKE lieber Ger!

Und weiter geht´s mit der 2. Beschichtung Coppercoat. Um 17:05 bin ich fix und fertig, und der Werftchef schließt hinter mir die Halle ab.

Reaktion von Jürgen Hünerbein: „Sach ma Peter, das Bugstrahlruder plombierst Du aber, wenn Du segelst!“

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